1 :ノチラ ★:2017/09/06(水) 11:40:28.55 ID:CAP_USER

https://i1.wp.com/i.imgur.com/DoV4b1D.jpg http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1078/787/01_s.png
2017年10月2日 発売
315万360円〜399万600円
 日産自動車は、EV(電気自動車)の5ドアハッチバックモデル「リーフ」をフルモデルチェンジして10月2日に発売する。価格は315万360円〜399万600円。なお、日産はこの発表に合わせ、2018年にモーター出力やバッテリー容量などを向上させたハイパフォーマンスモデルの発売を予定していることも明らかにしている。

 リーフは2010年12月に初代モデルが発売され、外部から充電された電気だけで走る“100%電気自動車”。走行時にCO2を排出することがなく、災害発生時などにバッテリーに蓄えた電気を外部供給できるといった独自性の強い魅力を持ち、これまでに28万3000台をリリースして「世界で最も売れている電気自動車」となっている。

2代目のリーフでは、「EM57」型モーターとリチウムイオンバッテリーで構成される「e-パワートレーン」が進化。モーターを制御するインバーターを高出力化したことにより、従来型で最高出力80kW(109PS)/3008-10000rpm、最大トルク254Nm(25.9kgm)/0-3008rpmを発生していたところから、最高出力110kW(150PS)/3283-9795rpm、最大トルク320Nm(32.6kgm)/0-3283rpmにパワーアップ。モーターならではのわくわくさせる加速性能を大きく高め、0-100km/h加速のタイムを初代リーフから15%短縮したほか、60-100km/hの中間加速は加速時間を30%短縮しているという。

 リチウムイオンバッテリーの容量もこれまでの24kWh、または30kWhから40kWhに向上。JC08モードの航続距離を初代モデルのデビュー当初(200km)から倍増となる400kmに引き上げている。

 なお、これまでと同じサイズを維持しながら40kWhの大容量化を実現した新開発のリチウムイオンバッテリーは、急速充電による80%充電の完了時間が従来の30分から40分に伸びているが、これは充電できる総量が増加したことの影響を受けたもの。新たに採用した電極材によって大電流で継続的に充電できる時間が従来型から向上しており、充電開始から同じ30分が経過した時点での充電量は新型バッテリーの方が多いという。

昨今の日産では、卓越した技術を自社のクルマに与えて新しい価値をアピールする「ニッサン インテリジェント モビリティ」を展開。このニッサン インテリジェント モビリティは電動化技術による「インテリジェント・パワー」、知能化技術による「インテリジェント・ドライブ」の2つを柱として取り組みが進められ、量産EVとしてインテリジェント・パワーの象徴的存在に位置付けられてきたリーフに、2代目からもう1つの柱であるインテリジェント・ドライブの自動運転技術「ProPILOT(プロパイロット)」を導入。Xグレードに標準装備し、Gグレードでも16万2000円高でオプション装着できる。

 また、2代目リーフでは高速道路の単一車線でアクセル、ブレーキ、ステアリングを自動制御するプロパイロットに加え、駐車の開始から完了までボタン1つで自動制御する「プロパイロット パーキング」を新採用。2016年11月に発売した「ノート e-POWER」で好評の「e-POWER Drive」を進化させた「e-Pedal」も搭載している。

 プロパイロット パーキングでは駐車場内でシステムを起動し、センターコンソールのカーナビ画面に表示された駐車可能なエリアのなかから駐めたい場所を選択。そこからはシフトセレクター前方にある「プロパイロット パーキングスイッチ」を押し続けることで、ステアリング、アクセル&ブレーキ、シフトチェンジ、電動パーキングブレーキのすべてを駐車シーンごとに自動制御。電動パーキングブレーキが作動して駐車が完了するまでの全手順を任せることができる。Xグレードに標準装備するほか、Gグレードにもオプション設定(21万600円高)。
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1078787.html

  1. 3 :名刺は切らしておりまして:2017/09/06(水) 11:42:41.08 ID:JQVFH0rv

    ガソリンで元を取るのにどれほどかかるのか
    電気を作ることでも別のものを燃やしてるから環境にいいとは言えない

    で、なんでそこまでこだわる訳?

  2. 4 :名刺は切らしておりまして:2017/09/06(水) 11:43:01.19 ID:wn1s01iy

    もう前のリーフただ同然だろなw

  3. 5 :憂国の記者:2017/09/06(水) 11:43:38.55 ID:aK0hWk/1

    モデル3がいいなあ やっぱり

    同じような値段なのにこっちは糞だわ

  4. 6 :名刺は切らしておりまして:2017/09/06(水) 11:44:08.19 ID:mL1FyVdb

    日産はいい加減あの邪魔なアンテナ何とかしろよ
    立駐でバタバタされるのムカつくんだよ

  5. 10 :名刺は切らしておりまして:2017/09/06(水) 11:45:34.87 ID:mt7swnjE

    初代リーフが売れなかったのは何よりもあの酷過ぎるデザインだろ
    アレって乗ってることが罰ゲームかとおもうほど酷いデザインだったぞ

  6. 12 :名刺は切らしておりまして:2017/09/06(水) 11:46:02.20 ID:CI62SYUY

    出力は購買できるレベルを十分クリアできたな。あとは、本当に航続距離だ。あと、200kmお願いしますよ。

  7. 17 :名刺は切らしておりまして:2017/09/06(水) 11:49:23.51 ID:5fi2IUF5

    電気自動車ってバッテリーが劣化してくると走行距離が短くなるのは当然として
    モーターのパワーも著しく低下してかったるくなると聞いたんだけど

  8. 19 :名刺は切らしておりまして:2017/09/06(水) 11:50:03.19 ID:CI62SYUY

    モデル3がいいなあ やっぱり

    同じような値段なのにこっちは糞だわ

    >>5
    あいつは全幅何とかしろ。

  9. 21 :憂国の記者:2017/09/06(水) 11:54:21.49 ID:aK0hWk/1

    いま内装見たけどダサいwwwwwwwwwww

    モデル3に近づくのにあと何十年必要なの?

  10. 26 :名刺は切らしておりまして:2017/09/06(水) 11:59:47.38 ID:eNYvk7F+

    エアコンを使えば半分以下になるのは秘密な

  11. 30 :名刺は切らしておりまして:2017/09/06(水) 12:04:25.08 ID:pDQRq676

    エアコンを使えば半分以下になるのは秘密な

    >>26
    ということは従来の航続距離ならエアコン使っても問題なくなったのか。

  12. 31 :名刺は切らしておりまして:2017/09/06(水) 12:05:29.31 ID:IZ0KyYQ2

  13. 34 :名刺は切らしておりまして:2017/09/06(水) 12:08:57.49 ID:suCM0jgv

    充電する時間がアホくさい
    カートリッジ式にすればええやん

  14. 37 :名刺は切らしておりまして:2017/09/06(水) 12:12:18.47 ID:baGpp97U

    いくら負組がガソリン車の優位性を説いても時間の無駄
    世界中で加速しつつある流れに逆行するとか凋落が目に見える

  15. 39 :名刺は切らしておりまして:2017/09/06(水) 12:12:39.63 ID:0XfZwxRD

    50ccぐらいの充電専用エンジンを搭載すれば実用性が飛躍的に上がるだろうに(´・ω・`)

  16. 40 :名刺は切らしておりまして:2017/09/06(水) 12:12:56.51 ID:IZ0KyYQ2

    充電する時間がアホくさい
    カートリッジ式にすればええやん

    >>34
    ほんこれ
    そうなれば10秒でチャージできるし劣化問題も解決だよな

  17. 41 :名刺は切らしておりまして:2017/09/06(水) 12:13:19.90 ID:01QE+Lg9

    充電する時間がアホくさい
    カートリッジ式にすればええやん

    >>34
    クソ重たいバッテリー交換の手間と
    費用のほうがしんどいわ

  18. 45 :名刺は切らしておりまして:2017/09/06(水) 12:16:01.35 ID:IZ0KyYQ2

    50ccぐらいの充電専用エンジンを搭載すれば実用性が飛躍的に上がるだろうに(´・ω・`)

    >>39
    電気代が糞高い石油ファンヒーターみたい

  19. 53 :名刺は切らしておりまして:2017/09/06(水) 12:23:38.16 ID:Z5LEbWiQ

    JCO08で400kmなら実質200〜300位だろうな

  20. 58 :名刺は切らしておりまして:2017/09/06(水) 12:31:18.00 ID:D7gG5dtp

    充電する時間がアホくさい
    カートリッジ式にすればええやん

    >>34
    わずか3分で根底から論破
    哀れ過ぎ無惨ミジメ

  21. 59 :名刺は切らしておりまして:2017/09/06(水) 12:32:19.61 ID:Z5LEbWiQ

    https://s.response.jp/article/2017/04/03/293024.html

    以前500kmとか言ってたよな
    あれは何だったの?

  22. 60 :名刺は切らしておりまして:2017/09/06(水) 12:32:24.76 ID:GiKN/Te5

    JCO08で400kmなら実質200〜300位だろうな

    >>53
    EPAで250kmやな。まあ250(酷使)〜300(エコラン)程度は走るか。

  23. 61 :名刺は切らしておりまして:2017/09/06(水) 12:33:47.02 ID:GiKN/Te5

    https://s.response.jp/article/2017/04/03/293024.html

    以前500kmとか言ってたよな
    あれは何だったの?

    >>59
    来年に上位model追加(出力+後続距離Up)やからそれのことやろう。

  24. 62 :名刺は切らしておりまして:2017/09/06(水) 12:34:05.60 ID:IZ0KyYQ2

    300キロ8年保証してくれるならいいじゃん
    ガス代ゼロなら元は取れるだろう

  25. 63 :名刺は切らしておりまして:2017/09/06(水) 12:35:09.77 ID:GiKN/Te5

    300キロ8年保証してくれるならいいじゃん
    ガス代ゼロなら元は取れるだろう

    >>62
    ゼロちゃうで。充電代定額月額2000円やで。 年24000円。

  26. 64 :名刺は切らしておりまして:2017/09/06(水) 12:36:18.34 ID:IZ0KyYQ2

    電気代もタダじゃないけど
    1回100円程度(ガソリン1リットル分)だった筈
    つまりリッター300キロだ

  27. 65 :名刺は切らしておりまして:2017/09/06(水) 12:36:56.12 ID:EmyrfXKx

    充電する時間がアホくさい
    カートリッジ式にすればええやん

    >>34
    カードリッジ式は色んな企業が試みたがどこも上手くいかなかった

  28. 71 :名刺は切らしておりまして:2017/09/06(水) 12:40:05.82 ID:qbkSmRux

    充電する時間がアホくさい
    カートリッジ式にすればええやん

    >>34
    先代リーフのバッテリー300kgだぞ

  29. 73 :名刺は切らしておりまして:2017/09/06(水) 12:42:36.75 ID:tT3OQB2s

    充電する時間がアホくさい
    カートリッジ式にすればええやん

    >>34
    駐車中に充電するとか運用の仕方を切り替えろ

  30. 76 :名刺は切らしておりまして:2017/09/06(水) 12:51:27.43 ID:j2bDcGlv

    カートリッジ希望野郎は、電動自転車のバッテリーしかイメージできないんだろうw
    スムーズに省スペースで人力で交換できるのは、ギリで原付きサイズまで

  31. 80 :名刺は切らしておりまして:2017/09/06(水) 12:53:18.39 ID:JAgAZue+

    電波の届かない山道で道に迷って
    バッテリー切れ寸前でセルフのガソリンスタンド見付けた夢を見た

  32. 86 :名刺は切らしておりまして:2017/09/06(水) 13:06:47.78 ID:voW74O6w

    モデル3がいいなあ やっぱり

    同じような値段なのにこっちは糞だわ

    >>5
    モデル3の日本での価格は500万円位になるよ

  33. 87 :名刺は切らしておりまして:2017/09/06(水) 13:09:15.19 ID:b4BuwggY

    >>31
    デザイン面では現行プリウスに圧勝だな。
    プリウスが酷すぎるだけだが。

  34. 93 :名刺は切らしておりまして:2017/09/06(水) 13:18:48.74 ID:A4DeBMCd

    もう前のリーフただ同然だろなw

    >>4
    H28年式走行距離6000kmで118万円
    軽自動車の新古車より安い
    https://i.imgur.com/eKNZdDY.jpg

  35. 95 :名刺は切らしておりまして:2017/09/06(水) 13:20:34.33 ID:g7xbJHIT

    カードリッジ式を唱えるやつのスマホはだいたい国産で裏蓋はずれて電池みえるやつw

  36. 97 :名刺は切らしておりまして:2017/09/06(水) 13:21:14.41 ID:gOyj/AtK

    欲しいのは信頼性
    例えば最低限度200キロは保証しますよ
    フル充電でそれ以下なら無償交換します
    とかの方が売れる

  37. 99 :名刺は切らしておりまして:2017/09/06(水) 13:24:50.69 ID:w94GKTvv

    http://blog.evsmart.net/electric-vehicles/charging-time/
    急速充電で40分なんだから充電時間で悩む必要はない。

  38. 101 :名刺は切らしておりまして:2017/09/06(水) 13:28:42.76 ID:pKcVZx4r

    カートリッジ方式は現実的じゃないね 
    糞重たいしね 規格も統一しなきゃなんない
    ブレークスルーが起きて、軽くて小さくなった時だ

  39. 104 :名刺は切らしておりまして:2017/09/06(水) 13:42:55.84 ID:h3tBu6i9

    充電時間を5分以内にすれば売れるだろwww

  40. 109 :名刺は切らしておりまして:2017/09/06(水) 14:09:06.90 ID:pRygctHO

    こういう車を買う人は
    ちょっとお金持ちのインテリさんでしょ
    2chの人とは正反対やわw

  41. 111 :名刺は切らしておりまして:2017/09/06(水) 14:12:01.87 ID:yriWSQPS

    http://blog.evsmart.net/electric-vehicles/charging-time/
    急速充電で40分なんだから充電時間で悩む必要はない。

    >>99
    40kWhを40分かあ
    60Aで契約してもブレーカー落ちそうだね…

  42. 112 :名刺は切らしておりまして:2017/09/06(水) 14:13:47.32 ID:tT3OQB2s

    充電時間を5分以内にすれば売れるだろwww

    >>104
    並列接続充電ができればまだまだ時短できる

  43. 119 :名刺は切らしておりまして:2017/09/06(水) 14:31:12.40 ID:g7xbJHIT

    ムーアの法則きてる。既存のエンジンなら絶対にこうはならない。
    これ売れちゃうわ。

  44. 123 :名刺は切らしておりまして:2017/09/06(水) 14:36:26.38 ID:qPBsgS2m

    JC08で400kmなんて何の意味もないやろ。
    アメリカの表示だと250kmだぞ。

  45. 131 :名刺は切らしておりまして:2017/09/06(水) 15:03:33.84 ID:Hlj6BQ79

    充電する時間がアホくさい
    カートリッジ式にすればええやん

    >>34
    カートリッジとかww
    無接点充電の方がまだ現実味あるわ

  46. 140 :名刺は切らしておりまして:2017/09/06(水) 15:26:28.55 ID:NWYO85PS

    ニトリのEVスタンドで充電してるの見た事ない
    水素スタンドすら何処に有るか分からない、
    未来が見えて来ない。

  47. 159 :名刺は切らしておりまして:2017/09/06(水) 16:52:42.81 ID:MtYmOvr/

    ガラガラのコインパーキングで、わざわざ充電コンセント付きのパーキングに止めてる、ガソリン車何とかしてくれ、他のスペースが全部空いてるのに

  48. 161 :名刺は切らしておりまして:2017/09/06(水) 17:16:29.62 ID:bo2V750+

    ヘットランプだけの写真見た時は結構キリッとしてカッコいいねと思ったのに
    なにこれもっさい

  49. 167 :名刺は切らしておりまして:2017/09/06(水) 17:40:23.41 ID:Jg5DqA4S

    短距離しか走らなくなる
    観光しないか、公共機関を利用する
    買い物も通販メイン
    不便なら不便でバランスするだけ

  50. 171 :名刺は切らしておりまして:2017/09/06(水) 18:16:12.37 ID:o16tPuUY

    フル充電400kmだと実質的には300kmくらい?
    まだまだ使えないな。

  51. 175 :名刺は切らしておりまして:2017/09/06(水) 18:29:20.65 ID:Qe495Xrv

    補助金無しで買えばいいのでは
    こういう人は買わない理由を見つけてくるだけで買わない

  52. 183 :名刺は切らしておりまして:2017/09/06(水) 18:40:26.57 ID:Qe495Xrv

    まぁ理由をつけて買わない人は買いませんよ。
    おもしろい車であることは確かでしょ?
    欠点はもちろんある。

  53. 207 :名刺は切らしておりまして:2017/09/06(水) 20:02:24.87 ID:5AIcFeu4

    冷暖房使用時でも航続距離400km以上
    充電スタンドの充実&時間短縮
    EVへの大幅減税

    これさえ何とかなれば、普及していくと思うのだけどね。

  54. 215 :名刺は切らしておりまして:2017/09/06(水) 20:26:55.83 ID:sDPV+U5Y

    テスラモデル3で東京から京都まで行く場合
    前日に丸一日かけて100%充電する
    →豊田で再充電(行き)
    →京都に着いて再充電(行き)
    →静岡で再充電(帰り)
    →東京に着いてまた再充電(帰り)

    風なし雨なしエアコン切った状態
    エアコン使うと10・15モードで3割減、JC08モードで2割減

    テスラモデル3で東京から新潟まで行く場合
    東京駅から新潟駅が303.6km
    日本海まで行くには、前日に24時間かけて100%充電してギリギリ(エアコンなし)
    帰りには新潟で再充電する必要がある(充電待ち…しかもスーパーチャージャー設置されてない)
    80%充電なら帰りは群馬県でエンスト
    つまり東京ー新潟でさえ前日の100%充電とさらに2回の再充電が必要

    新型リーフはこれ以下
    まあEVは用途次第だ
    街乗りや近郊乗りや週末乗りなら悪くはない

  55. 240 :名刺は切らしておりまして:2017/09/06(水) 21:25:33.28 ID:A1UDtF0L

    所詮NECのバッテリーだからパナソニックにはかなわないな
    そのバッテリー技術すら中国企業に売るんでしょ?

  56. 242 :名刺は切らしておりまして:2017/09/06(水) 21:31:22.32 ID:A1UDtF0L

    テスラのバッテリーが素晴らしいんじゃなくパナソニックの電池技術が飛び抜けてるだけなんだけどね

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